Renault 19 697 tag

Renault 19 bemutatás

-1988.: A Renault 19-es első példányai legördültek a gyártósorról, leváltva a sok üzleti sikert hozó „jó öreg testvérét”, a 9-es, 11-es sorozatot. A tervezők célja egy a kor igényeinek megfelelő alsó-középkategóriás modell volt, ami folytatni tudja a nagy múltú elődök által megkezdett utat.
A kezdetekben még csak 2 karosszériaváltozattal; 3, illetve 5 ajtós ferdehátú változatban készült. De már ekkor is változatos motorkínálattal és 27 különféle kivitelben került a piacra. A benzines motorok az 1.2-es (1237 cm3), 55 LE (40 kW) teljesítményűtől az 1.8-as (1721 cm3), 137 Le-s-ig (101 kW) terjedtek. Az 1.9-es szívó diesel erőforrás (1870 cm3), 65 LE (48 kW) teljesítményű volt.

-1990.: Chamade néven megjelenik 4 ajtós, lépcsőshátú változat.

-1992.: Cabriolet karosszériváltozat megjelenése, 1.8-as benzinmotorokkal (90-137 Le).

-1992.: 4 évvel a első modell, és pár hónappal a kabrió debütálása után eljött a ráncfelvarrás ideje. Eddigre már közel 2 millió példányt készítettek el belőle, ez mindennél többet mond el a minőségéről. Hazája mellett a többi európai piacon is hatalmas sikereket ért el. Németországban, 1991-ben például a „kistestvér”, az Év Autójának választott Clio mögött a 2. legkeresettebb importautó lett.
A teljes modellcsalád kozmetikai műtéten esett át. A frissítés elsősorban kisebb, a kornak megfelelő kerek vonalakat tartalmazó formai változtatásokat jelentett. A legszembetűnőbb változtatás orr-részt érintette, új mandulaformájú fényszórókat kapott az új emblémámat kiemelő, ívelt levegőbeömlő nyílásokat viselő maszk, illetve ehhez igazodó új lendületesebb vonalvezetésű motorháztetőt kapott. A far-rész sem maradt érintetlenül. A füstüveggel fedett hátsó lámpák közé hasonló színezésű, a ködlámpát is magában foglaló betét került. A külső mellett a belső kialakítás is változott némiképp. A műszerfalon is végigvonultak az új, modernebb, ívelt vonalak, új kormányt és kezelőszerveket kapott. Emellett új felszereltségekkel, új típusjelzésekkel ékesítették fel (RL, RN, RT) és természetesen a motorpaletta is frissült.
A második generáció is 4 karosszériaváltozatban – a 3- és 5 ajtós ferdehátú, a külön típusnevet már nem viselő 4 ajtós lépcsőshátú és kabrió - készült.

-1995.: 7 év és sok millió eladott példány után átadta helyét a fiatalságnak, jött az utód a Mégane I. Ezután 1999-ig már csak Argentínában lehetett kapni, majd itt is átvette a helyét a Megane.